DRL модул за 166

[ecotronic]

Всичко това ме намява на мисълта, че не сте взели +12V за модула от подходящото място. Направете това от токов кръг максимално близък до акумулатора. Тогава работата на модула няма да смущава работата на другите консуматори и няма да е необходимо да се слага кондензатор.

[salih84]

Колега захранването +12V го взехме от бушонното табло, където е завит дебелия кабел който идва от акумулатора(на винта с който е стегнат кабела излиза и една обувка за друг кабел, на обувката е запоен). Може и там да ни е грешката.

Ако трябва ще опъна кабел директно от ''+'' на акумулатора.

[ecotronic]

Колега захранването +12V го взехме от бушонното табло, където е завит дебелия кабел който идва от акумулатора(на винта с който е стегнат кабела излиза и една обувка за друг кабел, на обувката е запоен). Може и там да ни е грешката.

Ако трябва ще опъна кабел директно от ''+'' на акумулатора.

Какъв кондензатор сложихте? Да не би случайно да сте му обърнали поляритета? Или да е бил с ниско работно напрежение? Не би трябвало от кондензатора да гори предпазителя на модула. Може да пробвате да сложите кондензатора успоредно на входа на модула, вместо на изхода му. Така самият модул няма да се товари допълнително от кондензатора и смущенията пак ще се гасят.

[salih84]

Не вярвам да сме обърнали поляритета все пак разбира от такива токови работи. Какво ще рече на входа да го слагам,на +12V или на + от контактния ключ.Аз не схващам точно какво ще рече успоредно?

П.П. Ходих до колата да видя кондензатора на него пише 1500mF 16V

[ecotronic]

Не вярвам да сме обърнали поляритета все пак разбира от такива токови работи. Какво ще рече на входа да го слагам,на +12V или на + от контактния ключ.Аз не схващам точно какво ще рече успоредно?

П.П. Ходих до колата да видя кондензатора на него пише 1500mF 16V

На +12V които минават през предпазителя.
Работно напрежение от 16 V е малко. Сложете такъв на 25 поне. Капацитетът при свързване там и да е по-висок не е проблем, но 1500 мF вързани на изхода очевидно са много и товарят модула. Най-вероятно затова е изгорял и предпазителят.

Успоредно ще рече изводът (+) на кондензатора на входа (или на изхода) на модула а изводът (-) на шаси.

[salih84]

Ясно колега сега те разбрах. Пак ще ходя при моя приятел да слагаме точния кондензатор (25V 1000mF), защото аз няма от къде да взема иначе мога и аз да си го запоя. Ще пробваме първо на входа, после на изхода да видим как ще работи.Според теб къде е по удачно да се сложи?

Като направим пробите пак ще пиша. Благодаря още веднъж за отделеното време.

ПОЗДРАВИ!!!

[ecotronic]

Ясно колега сега те разбрах. Пак ще ходя при моя приятел да слагаме точния кондензатор (25V 1000mF), защото аз няма от къде да взема иначе мога и аз да си го запоя. Ще пробваме първо на входа, после на изхода да видим как ще работи.Според теб къде е по удачно да се сложи?

Като направим пробите пак ще пиша. Благодаря още веднъж за отделеното време.

ПОЗДРАВИ!!!

Ако слагате кондензатор на входа, колкото по-голям капацитет, толкова по-добре ще филтрира смущенията и модулът не се товари от това.
Ако го слагате на изхода, не трябва да надвишавате капацитета при който ще елиминира смущенията, защото много големият капацитет товари модула.

Въпрос на малко експерименти е за да стигнете до истината.

Може би ако се обадиш на човека от когото си купил модула и му обясниш, какъв е проблема, той ще ти даде и точните стойности и съответно къде е удачно да свържеш въпросния кондензатор.

[to_lose_HEART]

Ако нямаш впредвид конкретен DRL модул, аз ти препоръчвам този.
Много лесно се монтира и работи безупречно.
Най лесно се свързва към блока с релета и бушони на предния ляв калник.

Колега еко може ли да споделиш как по точно се свъзва към този блок. Днес го гледах и отварях от задната му страна са само писти къде да свържа кабелите

[salih84]

Здравей отново колега, днес говорих с човека от който го купих. Според него трябва да пробвам да го вържа възможно най-близо до фаровете, но първо да пробвам на късите(сега е на дългите) да го вържа.

Също каза, че до сега е имал само един такъв проблем с модул, моя е втория, на който се получава нещо такова.

Според теб дали ще стане ако го вържа по близо до фаровете, защото сега кабелите са запоени директно на кабелите които тръгват за фаровете от бушонното табло? А какво ще се промени ако го вържа на късите? Аз не намирам логика.

ПОЗДРАВИ!!!

[ecotronic]

Здравей отново колега, днес говорих с човека от който го купих. Според него трябва да пробвам да го вържа възможно най-близо до фаровете, но първо да пробвам на късите(сега е на дългите) да го вържа.

Също каза, че до сега е имал само един такъв проблем с модул, моя е втория, на който се получава нещо такова.

Според теб дали ще стане ако го вържа по близо до фаровете, защото сега кабелите са запоени директно на кабелите които тръгват за фаровете от бушонното табло? А какво ще се промени ако го вържа на късите? Аз не намирам логика.

ПОЗДРАВИ!!!

Това ще има минимален ефект. А това пък за късите вместо дългите са някакви измишльотини.

Сложи кондензатор и това ще реши проблема.

Накратко:

Кондензатор с работно напрежение 25 в или по-високо.

Ако го слагаш на входа на модула - 1000 - 4700 мF . Започни с по-малкия капацитет и ако трябва го увеличавай докато спрат смущенията.

Ако го слагаш на изхода, не надвишавай 100 мF.

[salih84]

Мерси колега, в събота ще се прави тези дни няма време. Казах на моя човек какви кондензатори да търси. Като го направим ще пиша как е стнало.

Благодаря за пореден път за съветите, рядко се срещат хора като теб, които да помагат със съвети!!!

[salih84]

Здравей колега, днес работихме по работата с модула. За начало пробвахме на входа на модула. Започнахме с 1000 mF 25V и така до 4400mF, без никакъв ефект. След това сменихме подхода и започнахме пробите на изхода. Тръгнахме с 1000mF 25V при което за около 10 сек. пак изгоря предпазителя на модула. Заменихме го с нов и започнахме да намаляваме капацитета докато стигнахме до 47mF. Смущенията се улавяха и чистачките си работеха нормално, но кондензатора започна да грее.
Намалихме толкова капацитета, защото с по големия модула жужеше и грееше предпазителя, иначе смущенията пак се гасяха.

Накрая сложихме кондензатор 22mF 50V, с него нито модула жужи, нито нещо грее и сега карам така да видя как ще работи, като и чистачките работят нормално. Сега ще следя и километрите дали се отмерват точно. Това засега ПОЗДРАВИ!!!

[ecotronic]

Онзи кондензатор - 47 мF, който е греел нещо е бил фалшив. Или работното му напрежение е било ниско, или поляритетът му е бил сбъркан.
Както и да е - явно 22 мF върши работа и не товари модула. Ако пак се бъзика километражът, може да увеличите капацитетът на 47, но ползвайте друг кондензатор.

[salih84]

Може и да е бил фалшив, за поляритета не сме бъркали, аз следях отблизо какво и как се слага. Приятеля ми реши да пробваме с по голямо напрежение и още да намалим капацитета и така сложихме 22mF и 50V. Засега ще карам така и ще тествам, да видим дали се е получило.

Ако пак има проблем ще направим както казваш и ще пиша отново.
ПОЗДРАВИ!!!

[salih84]

Здравейте, след една седмица тестове не забелязвам вече да има някакъв проблем. Чистачките си работят както трябва, засичах и километража на еднакви разстояния показва еднакво. Оставям го така дано вече да няма проблеми.

Благодаря още веднъж на колегата за напътствията.
Поздрави!!!